Test di durabilità

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Il test di durabilità è una prova che serve a capire quanto a lungo un oggetto o una struttura resiste nel tempo, quando è sottoposto a uso continuo o ripetuto.

In parole semplici:
Non si testa solo quanto regge, ma per quanto tempo continua a funzionare senza rompersi o deteriorarsi.

Durante il test si riproducono condizioni reali di utilizzo:

carichi ripetuti (su e giù, avanti e indietro)
vibrazioni
usura
variazioni di temperatura
agenti esterni (umidità, corrosione)

Concetto chiave:

È strettamente legato alla fatica dei materiali, cioè il fenomeno per cui un materiale può rompersi anche sotto carichi non estremi, ma ripetuti nel tempo.

Esempi:

Un’auto testata per migliaia di km su strada

Una cerniera aperta e chiusa milioni di volte

Un ponte sottoposto a traffico simulato per anni

A cosa serve:

prevedere la vita utile di un prodotto

migliorare la qualità e l’affidabilità

evitare guasti improvvisi

garantire sicurezza nel lungo periodo

PROGETTI:

Impianto per Test su Bielle
L’attrezzatura consiste nel realizzare un telaio di chiusura della forza e due afferraggi meccanici che riproducono le condizioni funzionamento della vostra biella garantendo gli accoppiamenti e la lubrificazione prevista in servizio; sarà pertanto previsto un sistema di lubrificazione forzato in corrispondenza della testa di biella; la lubrificazione in corrispondenza del piede di biella sarà invece per caduta.
- Il sistema è completo di un impianto di lubrificazione forzata.
- Una pompa monoblocco ad ingranaggi aspira olio dalla vaschetta di raccolta e la manda sul perno superiore.
- Questo perno ha nella sua mezzeria tre canali a 120° che …
MACCHINA DI PROVA “FULL SCALE” DI SIMULAZIONE DANNI
Questa macchina esegue la simulazione del danno dovuto alla benna di un escavatore (o altro tipo di macchina da costruzione) su tubi d'acciaio per gasdotti e oleodotti. Il danno è simulato grazie all'impatto di un percussore d'acciaio a velocità e percorso controllati. CARATTERISTICHE TECNICHE
- Dimensione del tubo (diametro): 24” - 36” - 48” - 52”
- Lunghezza massima tubo: 6600 mm
- Velocità massima dell’urto: 5 m/s
- Angolo d’impatto percussore - tubo: from 0° to 90°
Sistema di prova per sistemi di fissaggio ferroviario
Sistema di prova per sistemi di fissaggio ferroviario
Progettato per l’esecuzione delle seguenti prove:
Determinazione della resistenza longitudinale della rotaia, in conformità alla norma UNI EN 13146-1 Determinazione della resistenza torsionale della rotaia, in conformità alla norma UNI EN 13146-2:2012 Determinazione della forza di serraggio della rotaia e della rigidezza al sollevamento, in conformità alla norma UNI EN 13146-7 Determinazione della rigidezza, in conformità alla norma UNI EN 13146-9 Determinazione della resistenza allo sfilamento, in conformità alla norma UNI EN 13146-10:2017