Prove dinamiche a fatica

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Le prove dinamiche a fatica verificano la resistenza di materiali e componenti sottoposti a carichi ciclici o ripetuti nel tempo, simulando condizioni operative reali per determinare la durata a rottura. Attraverso macchine apposite ( servoidrauliche, elettromeccaniche), si applicano sollecitazioni alternate per costruire la curva di Wöhler (S-N) e definire il limite di fatica.

Aspetti chiave delle prove di fatica:

Scopo:
Determinare la vita a fatica, la resistenza alla fatica ad alto (HCF) o basso numero di cicli (LCF), e l'effetto di difetti strutturali.
Tipi di sollecito:
Flessione rotante, trazione-compressione, torsione, flessione piana.
Parametri:
Il test continua fino a rottura o a un numero predefinito di cicli, misurando la relazione tra ampiezza dello stress () e numero di cicli (N).
Metodologie:
Flessione rotante : Un provino ruota sotto un carico costante, alternando trazione e compressione | Prove a carico costante/ampiezza variabile: Simulano l'uso reale.

Le prove sono fondamentali nel settore automobilistico, aerospaziale e nell’ingegneria strutturale per garantire la sicurezza.

PROGETTI:

Telaio di Carico Per Automotive
Portata 500 kN. Corsa 200 mm.
Impianto per Test su Bielle
L’attrezzatura consiste nel realizzare un telaio di chiusura della forza e due afferraggi meccanici che riproducono le condizioni funzionamento della vostra biella garantendo gli accoppiamenti e la lubrificazione prevista in servizio; sarà pertanto previsto un sistema di lubrificazione forzato in corrispondenza della testa di biella; la lubrificazione in corrispondenza del piede di biella sarà invece per caduta.
- Il sistema è completo di un impianto di lubrificazione forzata.
- Una pompa monoblocco ad ingranaggi aspira olio dalla vaschetta di raccolta e la manda sul perno superiore.
- Questo perno ha nella sua mezzeria tre canali a 120° che …
Afferraggio per prove bielle
L’attrezzatura consiste in un telaio di chiusura della forza e due afferraggi meccanici che riproducono le condizioni funzionamento della biella, garantendo gli accoppiamenti in servizio. E’ pertanto previsto un sistema di lubrificazione forzato in corrispondenza della testa di biella; la lubrificazione in corrispondenza del piede di biella sarà invece per caduta.
MACCHINA DI PROVA “FULL SCALE” DA 13 MN (1300 TON)
Questa macchina esegue prove di trazione, compressione e flessione su tubi in acciaio per gasdotti e oleodotti. Realizzazione di test ciclici (max 5 Hz). Realizzazione di prove con tubo pressurizzato (internamente o esternamente). CARATTERISTICHE TECNICHE
- Forza max di compressione: 10 MN
- Forza max di tensione: 13 MN
- Flessione massima: 30 ton·m
- Diametro max del tubo: 14” (356 mm)
- Lunghezza max del tubo: 2000 mm
LM10 – telaio di carico
LM10 - TELAIO DI CARICO PER PROVE A TRAZIONE/COMPRESSIONE Macchina di prova a due colonne con attuatore elettrico sulla traversa superiore e base di appoggio inferiore scanalata, possibilità di ancorare la cella di carico sull’attuatore o sulla base di appoggio. Costituita dai seguenti elementi principali: Telaio di carico speciale a due colonne di dimensioni compatte e calcolato per resiste ad un carico assiale dinamico di 10 kN Specifiche tecniche
- Altezza massima (con motore alto) : 2700mm
- Dimensioni di ingombro in pianta : 1050x600mm
- Luce tra le colonne : 450mm
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MACCHINA DI PROVA “FULL SCALE” A FLESSIONE
Attrito di scorrimento ridotto: i cilindri del campione e del sistema di trascinamento sono supportati da guide scorrevoli a basso attrito. Distanza regolabile tra i cilindri per diverse geometrie delle forze di trazione. CARATTERISTICHE TECNICHE Prova di flessione su 4 punti su tubi in acciaio per gasdotti e oleodotti.
- Forza massima: 8 MN
- Distanza massima di appoggio: 26 m
- Lunghezza massima del tuvo: 30 m
- Diametro massimo del tubo: 56” (1420 mm)
- Flessione massima del tubo: 5000 mm
MACCHINA DI PROVA “FULL SCALE” DI SIMULAZIONE DANNI
Questa macchina esegue la simulazione del danno dovuto alla benna di un escavatore (o altro tipo di macchina da costruzione) su tubi d'acciaio per gasdotti e oleodotti. Il danno è simulato grazie all'impatto di un percussore d'acciaio a velocità e percorso controllati. CARATTERISTICHE TECNICHE
- Dimensione del tubo (diametro): 24” - 36” - 48” - 52”
- Lunghezza massima tubo: 6600 mm
- Velocità massima dell’urto: 5 m/s
- Angolo d’impatto percussore - tubo: from 0° to 90°
Dispositivo per prove di flessione
Dispositivo per prove di flessione su traverse ferroviarie
sistema di serraggio
Sistema di serraggio per prove su traverse ferroviarie, in conformità alla norma EN 13146-4
- Giunto ferroviario per prove di flessione alternata
- Angoli standard da 26° a 39°
- Telaio in acciaio angolare regolabile per prove dinamiche
- Forza massima: 100 kN
- Altre configurazioni e prestazioni disponibili su richiesta
FPF 100kN – test su materassini
FPF 100 kN - MACCHINA MONOASSIALE A 4 COLONNE PER TEST SU MATERASSINI
Carico verticale statico: +/- 100 kN

Carico verticale a fatica: +/- 75 kN

• Corsa: 100 mm.

• Telaio di carico a 4 colonne con piano scanalato (dim.

2800 x 1000 x 700h mm) e traversa superiore mobile

idraulicamente, con bloccaggio affidato a calettatori

idraulici.

• La servovalvola che controlla il flusso dell’olio

all’attuatore è montata direttamente sull’attuatore.

Il servo-attuatore a doppia azione è vincolato alla traversa

superiore, e monta sullo stelo la cella di carico con capacità

statica +/- 100 kN e dinamica +/- 75 kN.