Prove di trazione

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La prova di trazione è un test meccanico distruttivo che sottopone un provino di materiale a una forza di trazione uniassiale crescente fino a rottura. Utilizzata per determinarne le proprietà meccaniche (resistenza, elasticità, duttilità), la prova produce un diagramma sforzo-deformazione fondamentale per il design ingegneristico e il controllo qualità.

Aspetti chiave della prova di trazione:

Procedura:
Un provino, spesso a forma di "osso di cane", viene allungato da una macchina universale fino alla rottura.
Dati misurati:
La macchina rileva la forza applicata (\(F\)) e l'allungamento del materiale, tracciando la curva sforzo–deformazione.
Parametri principali:
Carico di snervamento (\(R_{e}\)): Sforzo al quale inizia la deformazione plastica (permanente).
Carico di rottura (\(R_{m}\)): Massima tensione sopportata prima di rompersi.
Allungamento a rottura (\(A\%\)): Misura della duttilità del materiale.
Normative:
Le norme ISO 6892-1 (metalli), ASTM E8/E8M e ISO 527-1 (plastiche) standardizzano i provini e la procedura.

La prova è fondamentale per materiali metallici e polimerici, permettendo di valutare l’idoneità all’uso previsto. Le prove di trazione sono fondamentali in quasi tutti i settori manifatturieri e ingegneristici, tra cui automotive (componenti strutturali), aerospaziale (materiali leggeri), costruzioni (acciaio, cemento), medicale (protesi, suture) ed energia. Verificano resistenza, snervamento ed elasticità, garantendo qualità e sicurezza.

PROGETTI:

Telaio di Carico Per Automotive
Portata 500 kN. Corsa 200 mm.
Impianto per Test su Bielle
L’attrezzatura consiste nel realizzare un telaio di chiusura della forza e due afferraggi meccanici che riproducono le condizioni funzionamento della vostra biella garantendo gli accoppiamenti e la lubrificazione prevista in servizio; sarà pertanto previsto un sistema di lubrificazione forzato in corrispondenza della testa di biella; la lubrificazione in corrispondenza del piede di biella sarà invece per caduta.
- Il sistema è completo di un impianto di lubrificazione forzata.
- Una pompa monoblocco ad ingranaggi aspira olio dalla vaschetta di raccolta e la manda sul perno superiore.
- Questo perno ha nella sua mezzeria tre canali a 120° che …
Servoidraulica FPF50
Macchina di prova a 2 colonne e con servocilindro IDROSOSTENTATO montato sopra la traversa superiore e base d’appoggio scanalata. Possibilità di ancorare la cella di carico sul cilindro o sulla traversa inferiore.
MACCHINA DI PROVA “FULL SCALE” DA 13 MN (1300 TON)
Questa macchina esegue prove di trazione, compressione e flessione su tubi in acciaio per gasdotti e oleodotti. Realizzazione di test ciclici (max 5 Hz). Realizzazione di prove con tubo pressurizzato (internamente o esternamente). CARATTERISTICHE TECNICHE
- Forza max di compressione: 10 MN
- Forza max di tensione: 13 MN
- Flessione massima: 30 ton·m
- Diametro max del tubo: 14” (356 mm)
- Lunghezza max del tubo: 2000 mm
LM10 – telaio di carico
LM10 - TELAIO DI CARICO PER PROVE A TRAZIONE/COMPRESSIONE Macchina di prova a due colonne con attuatore elettrico sulla traversa superiore e base di appoggio inferiore scanalata, possibilità di ancorare la cella di carico sull’attuatore o sulla base di appoggio. Costituita dai seguenti elementi principali: Telaio di carico speciale a due colonne di dimensioni compatte e calcolato per resiste ad un carico assiale dinamico di 10 kN Specifiche tecniche
- Altezza massima (con motore alto) : 2700mm
- Dimensioni di ingombro in pianta : 1050x600mm
- Luce tra le colonne : 450mm
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FPF 100kN – test su materassini
FPF 100 kN - MACCHINA MONOASSIALE A 4 COLONNE PER TEST SU MATERASSINI
Carico verticale statico: +/- 100 kN

Carico verticale a fatica: +/- 75 kN

• Corsa: 100 mm.

• Telaio di carico a 4 colonne con piano scanalato (dim.

2800 x 1000 x 700h mm) e traversa superiore mobile

idraulicamente, con bloccaggio affidato a calettatori

idraulici.

• La servovalvola che controlla il flusso dell’olio

all’attuatore è montata direttamente sull’attuatore.

Il servo-attuatore a doppia azione è vincolato alla traversa

superiore, e monta sullo stelo la cella di carico con capacità

statica +/- 100 kN e dinamica +/- 75 kN.
Macchina FPF 30 MN
Telaio di carico uniassiale, dimensionato per sopportare carichi massimi di 30 MN sia in compressione che in trazione, per l’esecuzione di prove su elementi strutturali. Il telaio è dotato di traversa inferiore fissa e traversa superiore mobile per la regolazione della luce utile di prova. La movimentazione della traversa superiore è garantita da quattro servocilindri idraulici fissati solidamente alle due traverse i quali hanno anche la funzione di applicazione del carico al provino, mediante lo spostamento della traversa superiore.
Sistema di prova per sistemi di fissaggio ferroviario
Sistema di prova per sistemi di fissaggio ferroviario
Progettato per l’esecuzione delle seguenti prove:
Determinazione della resistenza longitudinale della rotaia, in conformità alla norma UNI EN 13146-1 Determinazione della resistenza torsionale della rotaia, in conformità alla norma UNI EN 13146-2:2012 Determinazione della forza di serraggio della rotaia e della rigidezza al sollevamento, in conformità alla norma UNI EN 13146-7 Determinazione della rigidezza, in conformità alla norma UNI EN 13146-9 Determinazione della resistenza allo sfilamento, in conformità alla norma UNI EN 13146-10:2017
Servoidraulica BX2112
Sistema di prova per caratterizzazione dei materiali per scorrimento. La Italsigma BX2112_1P è una macchina realizzata per la determinazione del coefficiente di attrito tra elementi di scorrimento di appoggi strutturali, in conformità alla normativa EN 1337-2: 2002, Annex D.
Carico verticale: 500 kN Carico orizzontale: 100 kN
- Telaio a quattro colonne, progettato per resistere rigidamente a un carico verticale pari a 500 kN.
- Attuatore verticale in grado di applicare una forza di compressione pari a 500 kN a una pressione di 210 bar, con corsa di 100 mm, dotato di servovalvola e trasduttore LVDT per il rilevamento dello spostamento del pistone.
Biassiale X-2002-1000
Macchina biassiale X-2002-1000 per prove dinamiche su traverse ferroviarie sottoposte a trazione sull'asse orizzontale e contemporanea flessione a 3 o 4 punti sull'asse verticale Telaio di carico Telaio a circuito chiuso, costituito da una struttura in carpenteria composta da un piano inferiore (piano di lavoro), 4 strutture verticali di irrigidimento e una traversa superiore sulla quale è montato il cilindro verticale. Dimensioni del telaio: 3.600 × 6.100 × 4.350 h mm
- Forza statica massima: 1.200 kN a 210 bar
- Forza dinamica massima: 1.000 kN a 210 bar
- Forza verticale: 500 kN
- Corsa del cilindro orizzontale: 250 mm
- Spazio verticale utile per il provino: …
Macchina biassiale BX0316
Macchina biassiale BX0316 per prove di trazione statica e flessione dinamica a 4 punti su giunti incollati
- Prove di trazione con carico orizzontale fino a 1.600 kN
- Prove di flessione con carico verticale fino a ±350 kN
- Corsa del cilindro orizzontale standard: 200 mm
- Corsa del cilindro verticale standard: 100 mm
- Sistema di serraggio per prove di fatica, con supporti regolabili entro intervalli predefiniti
- Lunghezza massima della rotaia sottoposta a prova: 1.600 mm
Banco prove di trazione e di accoppiamento tra veicoli ferroviari
Banco prova indoor per la misurazione delle forze di trazione e di accoppiamento tra veicoli ferroviari

Specifiche:
- Forza massima di trazione longitudinale: 1.150 kN
- Forza massima di compressione longitudinale: 1.150 kN
- Forza laterale applicabile al telaio: ±100 kN
- Momento applicabile al telaio: ±500 kNm
Corsa alle massime prestazioni:
- X = 500 mm
- Y = 900 mm
- Theta = ±15°
Velocità di traslazione lungo l'asse X: 0,25 m/s Velocità di traslazione lungo l'asse Y: 0,60 m/s Velocità di rotazione attorno all'asse Z: 10°/s
FPF1000
MACCHINA X-MRG-1907/1000 PER ESECUZIONE TEST A FATICA SU TRAVERSINE FERROVIARIE Telaio di carico a 4 colonne (6100 x 3800 x 3800h mm).
• Capacità statica: +/- 1000 kN (280 bar)

• Forza max statica: 1200 kN

• Forza dinamica: max 750 kN, min 10 kN

• Corsa cilindro: +/- 100 mm

• Corsa max dinamica: 7 mm sul provino a 5 Hz

Luce utile per provino: 6000 x 2600 x 1000h mm

Specifica tecnica cod. RFI/TCAR/SF/AR/03/002/F: “Traverse in calcestruzzo vibrato, armato e

precompresso”