Prove cicliche

Le prove cicliche sono test dinamici di laboratorio o in situ che sottopongono materiali, componenti o strutture a carichi ripetuti (sforzi, deformazioni o pressioni) per valutarne la resistenza a fatica, la durabilità, la duttilità e il comportamento isteretico nel tempo. Fondamentali nell’ingegneria, servono a simulare condizioni operative reali (vibrazioni, sismi) per prevedere guasti e migliorare la sicurezza.

Scopo:
Determinare la vita a fatica, ovvero il numero di cicli sopportabili prima della rottura, e costruire le curve S-N (Wöhler).
Procedimento:
Si applicano carichi ciclici (trazione, compressione, flessione) con ampiezza costante o variabile, solitamente partendo da un carico inferiore a quello di rottura statica.
Applicazioni:
Componenti automobilistici, aerospaziali, strutture in composito o metallo.

Differenza tra Prove Statiche e Cicliche

Statica: Il carico aumenta lentamente e costantemente fino a rottura (forza massima).

Ciclica: Il carico oscilla ripetutamente, spesso con intensità molto inferiori a quella necessaria per la rottura statica, ma che provocano un degrado strutturale col passare del tempo

PROGETTI:

Telaio di Carico Per Automotive
Portata 500 kN. Corsa 200 mm.
Impianto per Test su Bielle
L’attrezzatura consiste nel realizzare un telaio di chiusura della forza e due afferraggi meccanici che riproducono le condizioni funzionamento della vostra biella garantendo gli accoppiamenti e la lubrificazione prevista in servizio; sarà pertanto previsto un sistema di lubrificazione forzato in corrispondenza della testa di biella; la lubrificazione in corrispondenza del piede di biella sarà invece per caduta.
- Il sistema è completo di un impianto di lubrificazione forzata.
- Una pompa monoblocco ad ingranaggi aspira olio dalla vaschetta di raccolta e la manda sul perno superiore.
- Questo perno ha nella sua mezzeria tre canali a 120° che …
Afferraggio per prove bielle
L’attrezzatura consiste in un telaio di chiusura della forza e due afferraggi meccanici che riproducono le condizioni funzionamento della biella, garantendo gli accoppiamenti in servizio. E’ pertanto previsto un sistema di lubrificazione forzato in corrispondenza della testa di biella; la lubrificazione in corrispondenza del piede di biella sarà invece per caduta.
MACCHINA DI PROVA “FULL SCALE” DA 13 MN (1300 TON)
Questa macchina esegue prove di trazione, compressione e flessione su tubi in acciaio per gasdotti e oleodotti. Realizzazione di test ciclici (max 5 Hz). Realizzazione di prove con tubo pressurizzato (internamente o esternamente). CARATTERISTICHE TECNICHE
- Forza max di compressione: 10 MN
- Forza max di tensione: 13 MN
- Flessione massima: 30 ton·m
- Diametro max del tubo: 14” (356 mm)
- Lunghezza max del tubo: 2000 mm
LM10 – telaio di carico
LM10 - TELAIO DI CARICO PER PROVE A TRAZIONE/COMPRESSIONE Macchina di prova a due colonne con attuatore elettrico sulla traversa superiore e base di appoggio inferiore scanalata, possibilità di ancorare la cella di carico sull’attuatore o sulla base di appoggio. Costituita dai seguenti elementi principali: Telaio di carico speciale a due colonne di dimensioni compatte e calcolato per resiste ad un carico assiale dinamico di 10 kN Specifiche tecniche
- Altezza massima (con motore alto) : 2700mm
- Dimensioni di ingombro in pianta : 1050x600mm
- Luce tra le colonne : 450mm
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MACCHINA DI PROVA “FULL SCALE” A FLESSIONE
Attrito di scorrimento ridotto: i cilindri del campione e del sistema di trascinamento sono supportati da guide scorrevoli a basso attrito. Distanza regolabile tra i cilindri per diverse geometrie delle forze di trazione. CARATTERISTICHE TECNICHE Prova di flessione su 4 punti su tubi in acciaio per gasdotti e oleodotti.
- Forza massima: 8 MN
- Distanza massima di appoggio: 26 m
- Lunghezza massima del tuvo: 30 m
- Diametro massimo del tubo: 56” (1420 mm)
- Flessione massima del tubo: 5000 mm
Dispositivo per prove di flessione
Dispositivo per prove di flessione su traverse ferroviarie
sistema di serraggio
Sistema di serraggio per prove su traverse ferroviarie, in conformità alla norma EN 13146-4
- Giunto ferroviario per prove di flessione alternata
- Angoli standard da 26° a 39°
- Telaio in acciaio angolare regolabile per prove dinamiche
- Forza massima: 100 kN
- Altre configurazioni e prestazioni disponibili su richiesta
FPF 100kN – test su materassini
FPF 100 kN - MACCHINA MONOASSIALE A 4 COLONNE PER TEST SU MATERASSINI
Carico verticale statico: +/- 100 kN

Carico verticale a fatica: +/- 75 kN

• Corsa: 100 mm.

• Telaio di carico a 4 colonne con piano scanalato (dim.

2800 x 1000 x 700h mm) e traversa superiore mobile

idraulicamente, con bloccaggio affidato a calettatori

idraulici.

• La servovalvola che controlla il flusso dell’olio

all’attuatore è montata direttamente sull’attuatore.

Il servo-attuatore a doppia azione è vincolato alla traversa

superiore, e monta sullo stelo la cella di carico con capacità

statica +/- 100 kN e dinamica +/- 75 kN.
Vibrodina
L’eccitatore servoidraulico ITALSIGMA 9108 è un sistema concepito per applicare una forza di eccitazione, di frequenza ed ampiezza note, alla struttura su cui viene vincolato.
Attrezzatura scientifica per Prove su Facciate Continue
Il sistema meccanico di prove, oltre alle tradizionali “prove aria-acqua-vento” necessarie per la certificazione delle facciate continue, consente di valutare la risposta sismica sia in condizioni statiche che dinamiche di facciate continue, grazie alla presenza di fasci sismici che possono spingere il sistema di facciata nel piano e fuori dallo stesso. Il sistema è idoneo per effettuare prove di tenuta all’aria e all’acqua, prove con sollecitazioni mono e multiassiali, statiche e dinamiche, su facciate continue di dimensioni massime 6 x 8 metri. Video Collaudo Video Movimentazione traverse
Telaio di carico vincolante a parete
Il sistema è costituito da un basamento semi-interrato collegato ad un telaio per il carico verticale. Sulla base di carico di trovano 4 cuscinetti a rulli. Il lato inferiore del muro si trova sui cuscinetti a rulli per applicare la forza di taglio per la distorsione. Il massimo carico verticale è di 500 kN. Per facilitare il posizionamento, la parete viene inserita dall’alto, quindi (mediante i cuscinetti a rulli) viene trasferita nella posizione finale.
Macchina FPF 30 MN
Telaio di carico uniassiale, dimensionato per sopportare carichi massimi di 30 MN sia in compressione che in trazione, per l’esecuzione di prove su elementi strutturali. Il telaio è dotato di traversa inferiore fissa e traversa superiore mobile per la regolazione della luce utile di prova. La movimentazione della traversa superiore è garantita da quattro servocilindri idraulici fissati solidamente alle due traverse i quali hanno anche la funzione di applicazione del carico al provino, mediante lo spostamento della traversa superiore.
Macchina Biassiale – BX30030
Il sistema di collaudo è costruito per verificare il comportamento degli isolatori sismici. Le prove da eseguirsi prevedono di dover applicare un carico di compressione (carico verticale) e di imporre degli spostamenti ciclici orizzontali. Le caratteristiche generali della macchina di prova in termini di carico verticale, spostamento e velocità (sia secondo l’asse verticale che orizzontale) sono state identificate considerando di poter effettuare la quasi totalità dei collaudi di fine produzione e la maggior parte dei collaudi di qualificazione. Forza verticale: 30.000 kN Forza orizzontale: 3.000 kN Video BX30030
Macchina Biassiale – BX5528
Il sistema di collaudo è costruito per verificare il comportamento degli isolatori sismici elastomerici. Le prove da eseguirsi prevedono di dover applicare un carico di compressione (carico verticale) e di imporre degli spostamenti ciclici orizzontali. Forza verticale: 5.500 kN Forza orizzontale: 2.800 kN Video BX5528 Video Montaggio timelapse
Macchina Biassiale BX112
Macchina per prove su Isolatori Sismici: Carico verticale 30 MN. Carico orizzontale 3000 kN. Corsa 1000 mm.
Sistema di Prova per Travi Viadotti
Impianto composto da 4 attuatori servoidraulici da 6.000 kN complessivi (1.500 kN per attuatore), una centrale idraulica ed un sistema di controllo. Forza verticale: 6.000 kN
Macchine a torsione
Macchine a torsione Telaio ad alta rigidità per prove di torsione su protesi femorale. Il carico è generato da un motore controllato elettronicamente sull'angolo di torsione. Il piano inferiore ruota e può applicare un pre-carico sulla protesi.
Sistema di prova per sistemi di fissaggio ferroviario
Sistema di prova per sistemi di fissaggio ferroviario
Progettato per l’esecuzione delle seguenti prove:
Determinazione della resistenza longitudinale della rotaia, in conformità alla norma UNI EN 13146-1 Determinazione della resistenza torsionale della rotaia, in conformità alla norma UNI EN 13146-2:2012 Determinazione della forza di serraggio della rotaia e della rigidezza al sollevamento, in conformità alla norma UNI EN 13146-7 Determinazione della rigidezza, in conformità alla norma UNI EN 13146-9 Determinazione della resistenza allo sfilamento, in conformità alla norma UNI EN 13146-10:2017
Servoidraulica BX2112
Sistema di prova per caratterizzazione dei materiali per scorrimento. La Italsigma BX2112_1P è una macchina realizzata per la determinazione del coefficiente di attrito tra elementi di scorrimento di appoggi strutturali, in conformità alla normativa EN 1337-2: 2002, Annex D.
Carico verticale: 500 kN Carico orizzontale: 100 kN
- Telaio a quattro colonne, progettato per resistere rigidamente a un carico verticale pari a 500 kN.
- Attuatore verticale in grado di applicare una forza di compressione pari a 500 kN a una pressione di 210 bar, con corsa di 100 mm, dotato di servovalvola e trasduttore LVDT per il rilevamento dello spostamento del pistone.